回归本源的变革与重塑
来源:遵义网  2017年9月30日  

本网讯 (遵义日报全媒体记者 樊高斌 黄立飞 )遵义市铁投(集团)公司匠心筑梦,智造物流新城,创新黔货出山凝聚出的正能量,终于在9月27日下午举行的第二届“中国物流·遵义峰会”全体大会上爆发。

来自美国洛基山研究所的执行所长Jan Crytz先生,在发言中谈到中国绿色物流的商业发展路径时,多次点赞遵义市铁投(集团)公司打造农商旅互联综合体的创新做法。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣,在宏观解读“一带一路”物流业发展的机遇与挑战时,十分赞赏遵义市铁投(集团)公司在加快贵州现代物流业发展方面,不仅抓住了机遇,而且通过思维转变,创新谋变了贵州黔北物流新城国际陆港。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微,菜鸟网络总裁万霖,传化陆鲸副总裁蔡阳春,中国通信服务集团市场总监、供应链公司总经理徐蔡燎等专家、学者,均从各自熟悉的领域出发,在各自的主题演讲中,慧眼看“铁投”,句句赞“新城”。

遵义市铁投(集团)公司党委书记、董事长唐小宇则以“回归本源——新形势下,企业核心竞争力变革与重塑”的主题演讲,诠释了建设中的贵州黔北物流新城国际陆港的过去、现在和未来。

打造铁投集团生态产业圈,增强企业核心竞争力

遵义市铁路建设投资(集团)股份有限公司成立于2013年6月,注册资金20亿元,根据市委、市政府打造西部内陆开放新高地总体要求和规划,围绕市域铁路、城市轨道交通、现代物流、文商旅综合体等产业,精心谋划实施市域铁路和城市轨道交通“生态产业圈”,以服务国家、运营城市为己任,以“工匠精神”深耕城市建设,为遵义发展贡献一支坚实有力、担当大任、改变城市的主力军。

——坚持战略思维和发展定力。围绕市域铁路、城市轨道交通、现代物流、农商旅互联等产业,精心谋划实施市域铁路和城市轨道交通“生态产业链”。在“十三五”至“十四五”期间储备及实施项目总投资2400亿元,其中,城市轨道交通900亿元,川黔既有线城区段棚户区改造及综合利用1000亿元,现代物流150亿元,高铁新城100亿元,温泉酒店、旅游小镇等旅游精品项目50亿元,农商旅互联综合体项目100亿元及其他相关项目100亿元,项目大多为推动城镇化发展、助推城市提档升级的重大民生、基础设施和转型升级项目。

——坚持自持资产经营。坚持“重资产”与“轻资产”两条腿走路,通过优化商业运营模式,做大经营性资产规模,做大项目现金流,实现投入资本的大幅增值。在此基础上,做大做强增值服务项目,通过资产证券化、资本规模化,在确保项目又好又快推进的同时实现公司做强做大的目标。

——坚持对外合作借力发展,不断提升开放度和融合度。一是继续和中通服、同济大学规划设计院、西南交通大学等智库单位合作;二是加大以商招商的力度,在不断挖掘自身亮点和特色的基础上,充分利用中物联、冷链委等在全国物流界的影响力,做好物流新城的运营;三是不断深化和优化与央企的合作,总结高铁新城等项目与央企合作的经验,在轨道交通建设、川黔既有线开发等重大项目上加强与央企合作;四是加强与优势资源合作,在省外农产品展销中心建设中,吸纳有当地人脉、资源的优质合作方共同合作。

——坚持做优做强国有资产,强力拉动地方经济。通过“线上线下”开发利用,采用市场化、专业化运营,产生现金流和收益,实现投融资平衡,通过几大板块项目实施,到2018年底,资产总规模预计达到500亿元,至2020年底力争达到1200亿元,从而具备全市重大基础设施、民生工程、转型升级项目的投资承载力和对外投资能力。同时,通过项目产业化、产业项目化,多措并举盘活资产,实现可持续发展。

铁投集团生态产业圈形成以后,一是在区域经济发展助推作用下,成为遵义脱贫攻坚新动力;二是重大项目投融资能力显著提升,可成为推动遵义加速发展的主力军;三是“大数据”平台构建和应用水平显著提高,成为云上物流、智慧城市建设的排头兵;四是对内对外开放广度和深度显著扩展,成为打造西部内陆开放新高地的新窗口。

打造现代物流生态产业圈,增强产业核心竞争力

贵州黔北现代物流新城是遵义市铁投集团公司众多项目中的一个核心项目,也是省、市“十三五”重点项目。项目依托1300万吨阁老坝货运场建设,占地9400亩,总投资约150亿元,按照“一年建成、两年运营、三年完善”的目标整体推进,旨在建设成为国际化、现代化、专业化的现代物流新城。

项目围绕全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理,充分运用系统工程理论、网络通讯手段、系统控制方法、信息处理技术、物流工程技术等,将运输、仓储、配送、包装、加工、信息等业务有机结合起来,促使货场变市场、市场变商场,不断提高物流服务能力和服务质量。

——围绕“三大目标”智造新城。一是建设全国物流重要节点,参与国际物流大分工。物流新城不仅是遵义、贵州乃至西南片区连接世界的重要节点,更是建设开放型试验区的重要载体,对真正实现打通面向国际物流的“最后一公里”,与世界互联互通有重要意义。二是打造西部物流开放新高地。物流新城将会成为全省最大的物流枢纽和全省现代物流业发展中心,也将成为西南最大的铁路、公路、水运、航运多式联运中心和枢纽。将占领全省、甚至西南物流的制高点,以此为基础全力打通省外及国外渠道,成为西部开放物流新高地。三是建成全省优质农产品集散中心。以物流新城为中心,在全省布局建设100个综合体的贵州农商旅互联综合体。届时,物流新城集冷链中心库、农产品数据中心、集中货运配送中心于一体,必将成为全省优质农产品集散中心。

——打造“四大平台”支撑现代物流服务水平。贵州黔北现代物流新城围绕“打造西部内陆开放新高地”,借力“一带一路”,参与国际大物流分工的战略部署,建成B型保税物流中心、国家一类铁路口岸、公铁联运示范基地、国家级物流标准示范企业“四大平台”,确保物流、货流、信息流、资金流信息的有效整合和共享,实现全球互联互通。

——形成“六大体系”提升产业核心竞争力。

一是构建全省冷链支撑体系,提升冷链物流核心竞争力。物流新城中心仓将新建冷库6座,仓储能力30万吨,2017年完成10万吨仓储设施的建设并投入运营使用,预计全省冷链物流综合网络总仓储能力将达80万吨。加大冷链车队建设。年底自持冷链车100台,整合社会资源实现可控保温车、冷藏车2000辆。

二是建立物流大数据中心,提升智慧物流核心竞争力。“云上新城”投资5.8亿元,打造西部物流大数据中心、国家物流大数据枢纽,建设“互联网+高效物流”信息平台,提供线上物流信息、物流金融、物流大数据、电子商务等衍生服务,打造“云”上物流生态体系,推动现代物流业发展。9月底,“云上新城”一期工程将建成投入使用。

三是构建供应链金融体系,提升物流金融核心竞争力。通过打造绿色金融小镇,服务园区企业。利用物流新城大数据和资金流监控的优势,开展仓单质押服务、保税仓服务、订单融资服务、融资租赁服务、应收账款质押服务、综合保险服务、信用评估服务等。同步构建物流交易中心、规划建设现代服务业集聚区,大力发展楼宇经济、总部经济。

四是建设农商旅互联综合体,提升农产品流通核心竞争力。作为全省黔货出山“泉涌”行动的主要参与者,以农商旅综合体为抓手,以物流新城为主构建全省黔货出山大平台、大通道,最终成为全省绿色优质农产品中心集散地。2020年以前,按照产业分布、产品流向,建成100个农商旅互联综合体,包含冷链物流、集配中心、中央厨房、旅游服务、加油站、特色餐饮、展示中心、文化中心等功能,2017年底前首批开工建设综合体项目40个,建成投入使用10个以上。

五是建设物流标准化体系,提升标准化核心竞争力。通过推广使用符合国家标准的托盘、包装基础模数和集装器具,车辆标准化改造等。总体形成覆盖仓储、运输、装卸、搬运、包装、分拣、配送等环节的商贸物流标准体系,带动上下游物流标准化水平提高。

六是构建多式联运体系,提升综合物流核心竞争力。充分整合“公铁水航”的比较优势,科学布局,向北联动重庆,打通渝新欧融入“一带一路”大战略,借重庆之船出海,向南打通北部湾、防城港海运,联通“海上丝绸之路”。当前,已与西南的北部湾港、华东的太仓港、华北的天津港等多个重要港口建立了战略合作伙伴关系。向北与重庆西部物流园,武威保税物流中心实现互联互通,与招商局物流、荣庆冷链等国内大型干线物流企业合作,结合物流园区“公铁水航”优势,积极构建全国大物流网。项目建成后,到2020年,预计年处理能力将达1亿吨以上,可解决3万人就业,遵义市总体物流成本将降低2-3个百分点。

记者手记:

因遵义属于内陆地区,一直以来,由于地理环境的特殊性,物流成本过高直接导致整个区域的社会成本也跟着走高。当今互联网时代,社会发展迅速,物流与我们的生活息息相关,物流业与地方经济社会发展联系更加紧密,市委、市政府高度重视第三产业尤其是物流业发展,前不久,市委为此出台了《关于加快第三产业发展的意见》,为商贸物流发展提出了指导性意见和政策支撑。

本次物流峰会,可谓群英荟萃、高朋满座,来自国内外的物流界专家和企业家们共聚一堂,为我市产业发展建言献策,共商物流业的未来,必将开启遵义市乃至全省物流业发展新篇章。作为引领贵州物流业发展的遵义市铁投(集团)公司,带着更加包容和积极进取的心态,力争把贵州黔北现代物流新城打造成一座全产业链、现代化的智慧国际陆港,谱写贵州物流产业发展新华章。