软银22.5亿美元投资通用自动驾驶 孙正义的大局
来源:中关村在线  2018年6月5日  

      软银在出行领域又出手了,这次软银愿景基金对通用旗下的自动驾驶汽车初创公司GM Cruise Holdings(下文简称通用Cruise)投资22.5亿美元。

      此轮投资完成后,愿景基金将获得通用Cruise 19.6%的股权。如果软银的投资敲定,通用汽车也将对Cruise投资11亿美元。

      这之后,软银孙正义在出行领域的布局逐渐清晰起来,一方面手握滴滴Uber这两个全球共享出行的大佬,另一方面还积极投资自动驾驶技术。这预示着,今后的软银将成为全球出行领域的寡头,届时孙正义可以“黄袍加身了”。

软银22.5亿美元投资通用自动驾驶 孙正义的大局
软银孙正义(图片来自http://www.sohu.com/a/139276563_467785)

软银为什么选择投资通用Cruise

      软银和通用Cruise几乎可以算是一拍即合,首先是通用Cruise的竞争对手们都在积极扩大自动驾驶方面的投入,如谷歌Waymo就宣布将现有路试车辆扩大一百倍,花费22亿美元向菲亚特-道奇订购了大批汽车。

      与此同时,自动驾驶技术本来就是一个高投入的科研项目,而且自动驾驶技术,从研发到落地到普及,其资本回收周期也是很长,因此通用选择引入战略投资也是缓解自身的压力,更何况软银在大数据和人工智能方面都有很强技术优势,两者合作那自然是一拍即合。

       对于软银来说,投资通用Cruise主要有以下几点考虑。首先就是,“无人驾驶+”这个风口,谁也不想错过。当无人驾驶技术成熟后,未来无人驾驶结合共享汽车将会是人们出行的主要方式,届时“车找人”,它们数据共享,自动选择最经济的路线。可以说未来,城市里面的车辆除了少数私家车,其余则全部都会是无人驾驶共享车辆。

      其次,软银现在也在研发无人驾驶技术,而且通用Cruise 在自动驾驶软硬件整合能力有优势,再加上通用是能够提供大量车源的主机厂,因此软银跟通用合作,基本上实现了软银本身在人工智能、大数据、机器人等优势配合通用的硬件,最后就是形成很高的竞争壁垒。

      最后,软银投资顾问公司的执行合伙人 Michael Ronen 表示:软银几年来一直在关注自动驾驶行业。他表示,软银决定投资通用汽车和 Cruise“出于若干原因”:最主要的原因是通用对于安全的重视。

未来出行领域的赢家或将是孙正义

软银孙正义在出行领域的布局主要是从内外两个方面:

     外部方面:软银积极投资共享出行领域的独角兽企业,目前投资累计已经超过了200亿美元。其中,滴滴和Uber占据了大头,分别获得100亿和77亿美元的投资。其中根据业内人士估算,软银目前持有滴滴大约14.5%股份,预计软银投资Uber资金到位后,约占据15%左右的股权。

      不仅如此,滴滴和Uber在全球还入股了其他共享出行的企业,如滴滴几乎投遍了东南亚、南亚以及拉美地区的共享出行企业。这些投资中软银也都有跟投。

       除了共享出行企业,软银还投资了大量地图以及自动驾驶创业公司。如去年7月,软银联合通用汽车、宝马、丰田等公司,对美国自动驾驶汽车创业公司Nauto进行了1.59亿美元的投资,该公司专注自动驾驶数据收集与相关软件的研发。

      又如去年10月,软银又牵头向美国地图服务提供商Mapbox投资了1.64亿美元,该公司主要为自动驾驶汽车提供导航服务。

       内部方面:首先是软银自己本身也在研发自动驾驶技术,并培育自动驾驶研发团队——由软银集团和Advanced Smart Mobility联合成立了SB Drive公司,专注研发自动驾驶公共汽车。

       其次是,软银所收购的ARM公司,未来将为软银的自动驾驶平台提供相当可靠且先进的技术支持。自动驾驶技术对于处理器的要求,除了有性能高,更重要的是功耗也要低,这方面ARM有着很强的优势。

      另外,软银还可以向ARM专门定制自动驾驶芯片,可以说经过内部优化,基本上就能垄断自动驾驶平台硬件市场。

      软银在布局出行时,还不让继续优化自己的投资项目,前段时间就有传闻,称软银有意将滴滴和Uber进行全球合并。这样做将很大程度上避免二者恶意烧钱竞争,并可以潜心研究自动驾驶技术。

最后总结:

      软银现在基本上通过投资也好、自身研发也好,在未来出行领域的布局已经基本清晰,即自动驾驶+共享出行会是未来主要业态。并且还是实现了“技术+厂商+出行入口”的竞争壁垒,可以说当未来自动驾驶来临时,孙正义可以“黄袍加身”了。


 
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